Nach Angaben des Nigerian Shippers‘ Council (NSC) rückt die Fertigstellung des geplanten Binnenhafens Ibadan in Olorisa-Oko im nigerianischen Bundesstaat Oyo immer näher.
Der Rat erwähnte, dass die Gespräche zwischen der Bundesregierung des westafrikanischen Landes und der China Railway Construction Corporation Limited (CRCC), dem bevorzugten Bieter, über die Umsetzung des über 111 Millionen US-Dollar teuren Projekts kurz vor dem Abschluss stehen.
Frau Rakiya Zubairu, Leiterin der Öffentlichkeitsarbeit bei NSC, sagte, dass am Ende der Verhandlungen ein aktualisierter Bericht über die vollständige Einhaltung von Geschäftsvorfällen erstellt wird.
„Danach wird dem Bundesjustizministerium ein Vertragsentwurf vorgelegt und zur Prüfung an die Regulierungskommission für Infrastrukturkonzessionen (ICRC) gesandt. Danach wird der Verkehrsminister den Vertrag dem Bundesexekutivrat vorlegen“, erklärte Zubairu und fügte hinzu: „Der Konzessionär wird dann zum Spatenstich vor Ort gebracht und der Bau des Hafens kann sofort beginnen. Die Fertigstellung wird in 12 Monaten erwartet.“
Die Übersicht über das Ibadan Inland Dry Port Project
Der Trockenhafen Ibadan Inland mit einer Kapazität von 80,000 TEU, der auf die Beseitigung von Verkehrsstaus und Blockaden in Apapa-Häfen abzielt, wird im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft nach einem Modell für Design, Bau, Finanzierung, Betrieb, Wartung und Transfer implementiert.
Es wird als Bestimmungshafen ausgewiesen, in dem Fracht für den Import und Export konsolidiert wird, insbesondere im südwestlichen Teil Nigerias. Die derzeit im Bau befindliche Normalspurbahn Lagos-Kano ist auf den geplanten Trockenhafen ausgerichtet und erleichtert den Transport von Fracht von den Seehäfen in Lagos zu allen Zielen entlang der Strecke.
Der Leiter der Öffentlichkeitsarbeit des NSC sagte, dass der Trockenhafen unter anderem auch ein wettbewerbsfähiges Ladungssortierzentrum, Bulk Breaking sowie Ladungsverfolgungs- und LKW-Managementdienste bieten wird.
Auszug aus constructionreviewonline.com