Die Bauarbeiten für den Lekki Deep Seaport in Nigeria haben nach jahrelangem Stillstand des Projekts ernsthaft begonnen. Dies ist nach Angaben des Managements von Lekki Port LFTZ Enterprise.
Nach seiner Fertigstellung wird der Lekki Deep Seaport einer der modernsten Häfen sein und den aufkeimenden Handel in Nigeria und der gesamten westafrikanischen Region unterstützen. Bereitstellung der Verbindung zum globalen Schifffahrtsnetz.
Der amtierende Generaldirektor der Infrastructure Concession Regulatory Commission (ICRC), Chidi Izuwah, sagte während der Inspektion des Projekts, dass die Bundesregierung und die 36 Bundesstaaten voraussichtlich etwa 361 Milliarden US-Dollar an Einnahmen erzielen werden, wenn der Betrieb im Seehafen in Lagos beginnt.
Der Hafenbau wird von zwei großen Unternehmen durchgeführt: China Harbor Engineering Company Limited (CHEC), dem Engineering- und Bauzweig der China Construction and Communication Company (CCCC) und der Louis Berger Group, USA.
"Wir arbeiten unermüdlich mit der China Harbour Engineering Company zusammen, um einen Hafen zu liefern, der nicht nur in Nigeria, sondern auch in Afrika südlich der Sahara ein hochmoderner Tiefseehafen sein wird", sagte Izuwah.
Neben dem Lekki Deep Seaport plant Nigeria auch den Bau eines weiteren Hafens im Süden des Landes. Der Ibom Deep Seaport wird im Bundesstaat Akwa Ibom in einer lizenzierten Freihandelszone liegen.
Die Projektträger haben bereits begonnen, nach Investoren zu suchen, die beim Bau helfen können.
Bei vollständiger Entwicklung können die Containerterminals bis zu 13 neue Containerschiffe der Panamax-Klasse und zwei sehr große Feederschiffe aufnehmen.
Ein Mitte letzten Jahres veröffentlichter Bericht schien jedoch Zweifel an der Realisierbarkeit von Hafenprojekten in Westafrika aufkommen zu lassen, darunter auch der Hafen von Lekki.
In dem Bericht eines Beratungsunternehmens, Drewry, wurde festgestellt, dass sich die meisten Seehafenprojekte in der gesamten westafrikanischen Region aufgrund der veränderten Lage und Art der Umschlagplätze, die den Markt bedienen, in unsicheren Gewässern befinden.
Auszug aus ConstructionReview.com