Die chinesische Firma, die am Gantas-Eisenbahntunnel, dem längsten Eisenbahntunnel Nordafrikas, arbeitet, hat bekannt gegeben, dass der Tunnel offiziell durchschnitten wurde. Dies ist eine wichtige Leistung für ein Projekt, das seit über sechs Jahren in Algerien läuft.
Laut Angaben der China Railway Construction Corporation Limited (CRCC) stellte das felsige Gelände eine erhebliche Herausforderung dar, die zur Einstellung in 2011 führte. "Die geologischen Herausforderungen, die sich aus dem expansiven felsigen Gelände ergeben, mussten beim Bau des Eisenbahntunnels bewältigt werden", heißt es in einer Stellungnahme des Unternehmens.
Wang Wenzhong, der Vizepräsident des CRCC, sagte, dass der Tunnel ein zentraler Punkt für die Eisenbahnen in Nordalgerien sein und das Wirtschaftswachstum entlang der Strecke ankurbeln würde.
Algerien ist der Ansicht, dass die neue Eisenbahn nach ihrer Fertigstellung den Personen- und Güterverkehr erheblich verbessern und die Reisezeit zwischen Algier und Oran von vier auf zwei Stunden verkürzen würde.
Der Tunnel liegt 100 Kilometer westlich von Algier, der Hauptstadt Algeriens, und besteht aus zwei separaten Röhren mit einer Länge von 7,346 Metern auf der einen und 7,335 Metern auf der anderen Spur, jeweils für nur ein Gleis. Mit einer Gesamtlänge von 14.68 Kilometern ist er der längste Eisenbahntunnel Nordafrikas. Der Gantas-Eisenbahntunnel in Algerien schuf mehr als 4,100 Arbeitsplätze für die Menschen vor Ort.
Auszug aus constructionreviewonline.com