Der Bau der längsten Schrägseilbrücke Südafrikas, der Msikaba-Brücke, ist in vollem Gange. Dies geschah, nachdem die Bauarbeiten aufgrund der COVID-19-Pandemie (Coronavirus) vorübergehend eingestellt wurden, was zu einer landesweiten Sperrung führte.
Die Arbeiter des Projekts halten sich strikt an die soziale Distanzierung und alle Vorschriften, die zur Gewährleistung der Sicherheit der Arbeiter erlassen wurden. Concor Infrastructure und Mota Engil bauen ein Joint Venture mit dem Auftrag für das bestätigte Projekt auf.
Südafrikas längste Schrägseilbrücke
Die Msikaba-Brücke, die nach ihrer Fertigstellung voraussichtlich die längste Schrägseilbrücke Südafrikas sein wird, wird eine Hauptspannweite von 580 m haben, die von zwei 127 m hohen Pylonen getragen wird. Das Deck wird 194 m über dem Talboden liegen und ist damit die dritthöchste Brücke Afrikas, nur übertroffen von der bestehenden Bloukrans-Brücke mit einer Höhe von 216 m und der Mtentu-Brücke, die nach ihrer Fertigstellung 223 m hoch sein wird.
Die Brücke über die Msikaba-Schlucht in der Nähe von Lusikisiki am Ostkap ist Teil des N2 Wild Coast-Projekts, das von der South African National Roads Agency Limited (Sanral) durchgeführt wird.
Für die Msikaba-Brücke werden 43 000 m3 Beton, 2 700 t Baustahl, 1 090 t Kabel und 3 100 t Stahlbewehrung benötigt. Der im Vertrag enthaltene Restbetrag umfasst den Bau von 1.5 km Zufahrtsstraßen auf beiden Seiten der Brücke.
Auszug aus constructionreviewonline.com