Haben Sie sich jemals gefragt, wie ein Dieselhammer funktioniert? Schauen Sie sich unser Schritt-für-Schritt-Diagramm unten an ...
1) Anheben des Kolbens (Starten)
Zum Starten des Dieselhammers wird der Kolben (Stößel) mittels einer mechanischen Auslösevorrichtung angehoben und bei einer bestimmten Höhe automatisch freigegeben.
2) Einspritzung von Dieselkraftstoff und Kompression
Wenn der Kolben durch die Zylinder fällt, aktiviert er einen Hebel auf der Rückseite der Kraftstoffpumpe, der eine abgemessene Menge Dieselkraftstoff auf die Oberseite des Prallblocks spritzt. Kurz darauf werden die Auslassöffnungen geschlossen.
3) Aufprall und Zerstäubung
Der Kolben komprimiert die gesamte Luft zwischen den Auslassöffnungen und der Oberseite des Schlagblocks und fällt weiter, bis er auf die Oberseite des Schlagblocks trifft. Die durch die Kompression von Luft in Gegenwart von zerstäubtem Kraftstoff erzeugte Wärme führt zu einer Explosion des Kraftstoffs, wodurch der Kolben nach oben geschleudert und der Schlagblock nach unten gegen den Haufen gedrückt wird.
4) Auspuff
Während er sich nach oben bewegt, passiert der Kolben und öffnet die Auslassöffnungen. Abgase entweichen und der Druck im Zylinder gleicht sich aus.
5) Aufräumen
Der Kolben setzt seine Aufwärtsbewegung fort, wodurch Frischluft für den nächsten Zyklus angesaugt, die Zylinder gekühlt und der Pumpenhebel freigegeben wird. Der Pumpenhebel kehrt in seine Ausgangsposition zurück, sodass die Pumpe mit Kraftstoff befüllt werden kann. Die Schwerkraft stoppt die Aufwärtsbewegung der Position und sie beginnt erneut durch die Zylinder zu fallen.
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