Ein in China ansässiges Unternehmen hat zugesagt, mehr als 3000 Kenianer zu beschäftigen, sobald es den kommerziellen Betrieb auf der Normalspurbahn, allgemein bekannt als SGR, aufnimmt. Das Unternehmen, das den laufenden Bau von Kenias erster Normalspur betreiben wird, sagte, dass es erst dann Einheimische suchen werde, wenn es seinen Betrieb im Januar 2018 aufnehme. Das Unternehmen sagte, dass diejenigen, die hauptsächlich davon profitieren würden, Fahrer, Techniker und Bahnhofsbetreiber seien und ihnen Arbeitsplätze anbieten würden von Kenya Railways entlassen, als sie den Bahnbetrieb an Rift Valley Railway (RVR) übertrug. Nach Angaben von Verkehrsminister Irungu Nyakera wird der Betreiber die Stellen im Jahr 2017 ausschreiben und Verträge vor der Inbetriebnahme im Jahr 2018 anbieten. Er fügte hinzu, dass die Vereinbarung zustande gekommen sei, nachdem die Regierung verlangt habe, dass 80 % der Arbeitsplätze den Einheimischen in einem Jahr angeboten werden sollen Mitte, um sicherzustellen, dass sie die steigende Arbeitslosigkeit in Kenia eindämmen. Kenia machte China einen weiteren Schnäppchen-Deal, indem es ein chinesisches Unternehmen beauftragte, Geschäfte auf der SGR ohne öffentliche Ausschreibung zu betreiben. Es wird erwartet, dass RVR, das die Eisenbahnlinie Kenia-Uganda betreibt, mit der Konkurrenz durch die neue Eisenbahnlinie konfrontiert sein wird, die mit chinesischer Finanzierung von Mombasa bis zur ugandischen Grenze gebaut wird. „Sie haben angewiesen, dass die Auftragnehmer für den Abschnitt Mombasa-Kampala in der Zwischenzeit Operationen durchführen, während die beiden Partnerstaaten ihre lokalen Kapazitäten aufbauen“, heißt es in einer Vereinbarung, die auf dem Gipfeltreffen der Staatsoberhäupter der Ostafrikanischen Gemeinschaft unterzeichnet wurde. Kenya Railways geht davon aus, dass die Gleise für die Strecke Mombasa–Nairobi im nächsten Jahr fertig sein werden und die Strecke im Januar 2018 für den kommerziellen Verkehr freigegeben wird. RVR, das die veraltete Schmalspurstrecke betreibt, wird der größte Verlierer sein. Die Eisenbahn wird die Transportbranche entlasten, vor allem aber den sperrigen Transport, und so dazu beitragen, die Überlastung der kenianischen Straßen zu verringern.
Auszug aus constructionreviewonline.com